Hei acolo! În calitate de furnizor de role rutiere uzate, mi-am văzut cota echitabilă de motoare în aceste mașini. Verificarea stării motorului unei role rutiere uzate este foarte importantă înainte de a face o achiziție. Te poate salva de o mulțime de dureri de cap pe drum. Deci, haideți să vedem cum puteți face exact asta.
Inspecție vizuală
În primul rând, începeți cu o inspecție vizuală bună. Deschide capota și aruncă o privire la motor. Căutați orice semne evidente de deteriorare sau uzură. Verificați dacă există scurgeri în jurul motorului. Scurgerile de ulei sunt o problemă comună. Dacă vedeți bălți de ulei sub motor sau reziduuri uleioase pe blocul motor, este un steag roșu. Ar putea însemna că există probleme cu garniturile sau garniturile.
Uită-te la furtunuri și curele. Sunt crăpate, uzate sau slăbite? Un furtun crăpat poate duce la scurgeri de lichid de răcire, care pot cauza supraîncălzirea motorului. Este posibil ca curelele slăbite să nu alimenteze în mod corespunzător accesoriile motorului, cum ar fi alternatorul sau pompa de apă.
De asemenea, verificați bateria. O baterie slabă sau descărcată poate face să pară că există o problemă cu motorul când este într-adevăr doar o problemă a bateriei. Căutați coroziune la bornele bateriei. Dacă există multă acumulare albă sau verzuie, aceasta poate împiedica încărcarea corectă a bateriei.
Ascultă Motorul
După ce ați făcut inspecția vizuală, este timpul să porniți motorul și să ascultați. Un motor sănătos ar trebui să funcționeze fără probleme. Dacă auziți bătăi, zdrăngănit sau șuierat, nu este un semn bun.
Zgomotele pot indica probleme cu pistoanele sau bielele motorului. Zdărănitul poate proveni de la componente slăbite, cum ar fi sistemul de evacuare sau un suport de motor slăbit. Sunetele șuierate ar putea însemna că există o scurgere în sistemul de admisie sau de evacuare.
Lăsați motorul să funcționeze la ralanti câteva minute și apoi accelerați-l ușor. Acordați atenție modului în care reacţionează motorul. Dacă ezită, se blochează sau are un ralanti brusc, ar putea exista probleme cu sistemul de combustibil, sistemul de aprindere sau alte componente ale motorului.
Verificați fluidele
Lichidele din motor sunt ca sângele vital al mașinii. Începeți cu uleiul de motor. Scoateți joja, ștergeți-o și apoi reintroduceți-o. Scoateți-l din nou și verificați nivelul uleiului. Ar trebui să fie între semnele minime și maxime de pe joja. De asemenea, uită-te la culoarea și consistența uleiului. Dacă este neagră și granuloasă, ar putea fi timpul pentru un schimb de ulei. Dacă are un aspect lăptos, ar putea însemna că lichidul de răcire se amestecă cu uleiul, ceea ce este o problemă serioasă.
Apoi, verificați nivelul lichidului de răcire. Rezervorul de lichid de răcire are de obicei marcaje care indică nivelurile minime și maxime. Asigurați-vă că lichidul de răcire este la nivelul corespunzător. De asemenea, verificați culoarea lichidului de răcire. Dacă este ruginit sau are o culoare ciudată, ar putea însemna că există coroziune în sistemul de răcire.
Nu uitați de lichidul de transmisie dacă tăvălugul dvs. are transmisie automată. De obicei, există și o joja pentru lichidul de transmisie. Verificați nivelul și starea lichidului conform instrucțiunilor producătorului.
Test de compresie
Un test de compresie vă poate oferi o idee bună despre starea internă a motorului. Veți avea nevoie de un tester de compresie, pe care îl puteți închiria de la un magazin de piese auto. Pentru a efectua testul, scoateți toate bujiile și introduceți unul câte unul testerul de compresie în fiecare cilindru. Porniți motorul de câteva ori pentru a obține o citire a compresiei.
Fiecare cilindru ar trebui să aibă o citire de compresie similară. Dacă un cilindru are o compresie semnificativ mai mică decât celelalte, ar putea însemna că există o problemă cu segmentele pistonului, supapele sau garnitura capului din acel cilindru.
Verificați evacuarea
Evacuarea vă poate spune multe despre starea motorului. Uită-te la culoarea fumului de evacuare. Fumul alb ar putea indica că lichidul de răcire este ars în motor, ceea ce este un semn al unei garnituri de cap suflate sau al altor probleme ale sistemului de răcire. Fumul negru ar putea însemna că motorul funcționează prea bogat, ceea ce ar putea fi din cauza unei probleme cu sistemul de injecție a combustibilului sau cu admisia de aer. Fumul albastru ar putea indica că uleiul este ars în motor, ceea ce ar putea fi un semn al inelelor de piston sau a garniturilor supapelor uzate.
Uită-te la evidențele de întreținere
Dacă tăvălugul rutier folosit vine cu înregistrări de întreținere, aceasta este o mină de aur de informații. Vă poate spune când motorul a fost întreținut ultima dată, ce piese au fost înlocuite și dacă au avut loc reparații majore. Un motor bine întreținut este mai probabil să fie în stare bună.
Tavaluguri rutiere second hand
La noi avem o mare selecție de role rutiere second hand. AvemRolator hidraulic vibrator second-hand, care sunt cunoscute pentru funcționarea lor bună și performanța puternică. NoastreRolă vibratoare mecanică folosităsunt cai de bătaie de încredere care au fost încercați și testați pe multe șantiere. Și dacă cauți ceva diferit, avem și noiRolă pneumatică folosită, care sunt excelente pentru anumite tipuri de lucrări de compactare a drumurilor.
Ne asigurăm că verificăm cu atenție motoarele tuturor rolelor noastre rutiere uzate înainte de a le oferi spre vânzare. Dar chiar și așa, vă încurajăm să vă faceți propriile verificări pentru a fi complet sigur.
Concluzie
Verificarea stării motorului într-un tăvălug rutier uzat este un pas crucial înainte de a face o achiziție. Făcând o inspecție vizuală, ascultând motorul, verificând fluidele, efectuând un test de compresie și uitându-vă la evacuare, vă puteți face o idee bună despre starea de sănătate a motorului.
Dacă sunteți în căutarea unui tăvălug rutier folosit și aveți întrebări despre motor sau mașină în general, nu ezitați să contactați. Suntem aici pentru a vă ajuta să luați o decizie în cunoștință de cauză și să găsiți tăvălugul potrivit pentru nevoile dvs.
Referințe
- Manuale de reparații auto
- Publicații din industrie privind întreținerea echipamentelor grele
